10月28日，集團公司總經理助理、嘉陽煤礦礦長豐雄龍及分管領導約談該礦通風隊隊長和黨支部書記，針對“10·15”安全事故敲警鐘、添措施，以進一步防微杜漸、查漏補缺，為沖刺年度安全生產目標助力。

10月15日中班，通風隊職工魯星全違反礦規(guī)定在+260m水平南正巷行走，在3119機道處違章爬乘煤車，為躲避檢查，在一石門違規(guī)冒險從運行的煤車跳下，導致左邊第1匹肋骨骨折，性質極其嚴重，稍有差池危及生命。事故發(fā)生后，煤礦安監(jiān)科認真組織追查，形成事故通報，要求全礦各單位、部門認真學習，吸取教訓。

由于安全生產標準化和煤礦安全規(guī)程要求不斷提升，10多年后再次出現低級違章造成安全事故，引起公司安監(jiān)部和煤礦黨政工領導的高度重視，及時對違章職工所在的通風隊隊長楊軒和支部書記高元平進行了本次安全約談。

首先，隊長楊軒和支部書記高元平分別就事故發(fā)生后采取的隊內措施和自己的思想認識進行了說明，表示更加清醒地認識到通風系統(tǒng)管理存在的缺失，已經在吸取教訓的同時找準管理突破口，正從快從嚴補齊短板，并積極傳遞安全思想，正確帶領其它隊管狠抓風險管控，打牢系統(tǒng)安全根基，全力服務企業(yè)生產。

       豐總、安全副礦長李正明和公司安監(jiān)部部長查澤明通過不同角度分別強調了煤礦所面臨的形勢，特別說明外部安全環(huán)境不穩(wěn)定因素很多，尤其近期省內外各起煤礦安全事故接連不斷發(fā)生，省市縣安監(jiān)部門和本礦壓力均有增無減，而內部，作為重中之重的瓦檢員管理崗位人員接連出現在崗睡覺、提前離崗，甚至多年未出現的扒乘車事件也發(fā)生了，各起違章事件的發(fā)生，就已經在向安全管理亮黃牌了，務必引起高度重視，要充分利用現有管理資源，分析事故原因，所以，制度必須逗硬，每個瓦檢員必須跟蹤待查，管理人員除了能力要強，還須有責任心，要針對走歪路的職工進行事前預防，制度松不得，隨時隨地注意防微杜漸、查漏補缺。事故的出現，說明了長期以來，還有職工存有僥幸心理，偷偷摸摸違規(guī)，體現在交接班和瓦斯檢測等具體工作上。嚴峻的安全形勢，已經與過往安全監(jiān)管不可同日而語，制度的剛性必須嚴厲，要著重針對那些膽大妄為的重點崗位關鍵人物，確認不具備責任心的人員堅決調離崗位，有責任心的職工要給予履職的正確心理疏導，確保企業(yè)安全生產的全面穩(wěn)定。